多元感知監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一套基于雷達(dá)感知成像技術(shù)，通過雷達(dá)點(diǎn)云信息的二次處理分析出監(jiān)控區(qū)域內(nèi)車輛、行人的變化來(lái)進(jìn)行相關(guān)事件的分析檢測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)目前主要在橋梁、隧道、高速公路出入口廣場(chǎng)（入口超限）、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法以及車路協(xié)同和高速公路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)景中應(yīng)用，以實(shí)時(shí)路況監(jiān)測(cè)及異常預(yù)警為基礎(chǔ)、以數(shù)據(jù)分析為核心，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)車輛車型檢測(cè)、拋灑物檢測(cè)、車輛逆行檢測(cè)、火災(zāi)事件檢測(cè)、超速檢測(cè)、擁堵檢測(cè)、行人事件檢測(cè)、機(jī)動(dòng)車駛離檢測(cè)、異常事件預(yù)警、特殊車輛的檢測(cè)及追蹤等，為高速公路的安全運(yùn)營(yíng)管理提供了有力數(shù)據(jù)保障。

多元感知監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能特點(diǎn)及界面

多元感知監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能：

1、路況檢測(cè)及異常預(yù)警

24小時(shí)不間斷檢測(cè)監(jiān)控區(qū)域的路況變化，快速鎖定事件（如拋灑物）發(fā)生的具體位置，輸出拋灑物體尺寸并做出行車危險(xiǎn)等級(jí)預(yù)判，及時(shí)上傳云平臺(tái)，輔助用戶決策，降低事故概率。

2、特殊車輛檢測(cè)及追蹤

利用雷達(dá)在物體三維及輪廓特征識(shí)別上的優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)確識(shí)別并追蹤超限車輛、槽罐車、大巴車、拖掛車等特殊車輛，對(duì)特殊車輛運(yùn)行軌跡進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。

3、通行狀態(tài)檢測(cè)

根據(jù)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)車輛密度，分析當(dāng)前道路的通行狀態(tài)通暢、緩慢通行、擁堵等狀況。當(dāng)檢測(cè)通行狀態(tài)為緩慢通行時(shí)，可以通過分流、收費(fèi)站限行等手段，提高道路的安全通行效率。

4、車輛異常檢測(cè)

通過車輛軌跡追蹤技術(shù)判斷車輛在行駛過程中出現(xiàn)的妨礙安全駕駛行為如：超速行駛、S形變道、異常行駛（與護(hù)欄之間不保持安全距離），異常行為及時(shí)上傳云平臺(tái)，通過云平臺(tái)聯(lián)動(dòng)通過情報(bào)板或語(yǔ)音廣播提示司機(jī)。

5、全天候高精度事件檢測(cè)

可在夜間低照度環(huán)境下，彌補(bǔ)視頻的不足。視頻圖像+雷達(dá)點(diǎn)云融合的雙模時(shí)空同步檢測(cè)系統(tǒng)，通過兩種檢測(cè)手段互為冗余，提高全天候的數(shù)據(jù)感知精度。

6、分車道測(cè)速

對(duì)低速占道行駛車輛進(jìn)行鎖定，并通過信息平臺(tái)發(fā)布提示低速行駛車輛按規(guī)定車速選擇車道，避免因低速占道誘發(fā)交通事故影響通行。

7、惡劣天氣檢測(cè)

主要針對(duì)團(tuán)霧檢測(cè)，系統(tǒng)可在團(tuán)霧產(chǎn)生后判斷出團(tuán)霧的具體位置及團(tuán)霧范圍。通過平臺(tái)及時(shí)發(fā)布檢測(cè)區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)的特殊天氣信息，提示車輛安全駕駛。

8、車輛信息采集

系統(tǒng)可以直接采集車輛的車牌、車籍、車型信息，按照小客車、大客車、小貨車、大貨車等類型對(duì)車輛進(jìn)行分類。

9、交通流量統(tǒng)計(jì)

支持按車型、通行時(shí)間、車輛所屬車道等不同條件進(jìn)行車流量的單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。

系統(tǒng)事件檢測(cè)案例